Quatre ans après l'invasion de l'Ukraine, les sanctions occidentales n'ont pas réussi à clouer au sol les avions de ligne russes. Un réseau discret de fournisseurs intermédiaires, notamment en Inde et en Turquie, permet à Moscou de s'approvisionner en pièces détachées et continuer à faire voler des Airbus construits à Toulouse selon Bloomberg.